机载打印机主要与ACARS系统或飞机数据系统相交连，以打印其它系统接收到的信息故障诊断信息供参考。CRJ-200也属于国内数量较少的支线客机，飞机构型也与波音、空客飞机差别较大。技术资料也不够完善，进行改装前的工程准备难度也很大。此项改装我们从设计前期的工程调查开始入手，掌握了准确的飞机现状的信息并提供给国外改装设计单位，为设计的准确性打下了良好的基础。

   公司在2009年3月期间，利用另一项历时较长的改装项目的间隙，马不停蹄地转战千里。经过充分准备，仅仅用了8天的时间就顺利的完成了4架东航CRJ-200飞机打印机加装任务，保证了整个改装项目按计划完成。其中大部工作是在航后完成，为客户极大地节省了飞机停场成本。