为期一个月的航空器维修人员基本技能培训，在一个离别的下午宣告结束。回想这一个月，田边的稻穗由青绿变为浅黄，由浅黄变为金黄。这一切都是大自然的恩惠，而我也在这一个月里成长着，成熟着。
  记得刚到国航培训中心，进入教室不久，便领到了一本八百多页的《航空器维修基本技能手册》。看着这本厚厚的书籍，我知道我的学习才刚刚开始。在结构修理的课程中，我了解了飞机为了减轻自身重量，百分之七十的组件都采用铝合金。不同的区域决定了铝板不同的规格，每一种编号都代表了不同的合金。在厨房、卫生间、货仓这些高腐蚀的区域都采用了度纯铝的方法来提高防腐性能。飞机的蒙皮是由成百上千个铆钉连接而成，打铆钉也就成了一项技术活，从钻孔到定位再到打铆钉都要做到一气呵成。封胶时要将两种胶按照17：100的比例调和，涂抹时用竹片使胶与器件紧密贴合，达到即实用又美观的效果。
  工具的使用是每一位维修人员都要学习的基本技能，规范合理的使用工具可以大大提高我们的工作效率。在没有参加培训之前，我在这一方面做的并不严谨，使用工具时并没有思考这样使用是否正确。在姚昌华老师的讲解下我学会了如何计算加长杆的真实力矩，唐浩然老师教会了我如何识别飞机上的管路，不同颜色的管路都有着不同的材质以及用途，在拆卸管路时为了防止对管路造成破坏，必须同时使用两把扳手。
  周老师时常教育我们要做一个严谨的人，不能放过任何一个细微的环节。标准线路施工也有很多的细节，波音和空客有着不同的施工标准，不同的工作区域，线路施工的标准也大不相同。打保险是一个及考脑力又考动手能力的工作，工作多年的“老师傅”也时常会打出反保险，保险的作用十分重要，尤其是在发动机及APU上。高振动区域保险如果打反，会留下很严重的安全隐患。
  张敏老师曾说过：“手册改变命运”，一本手册可以了解一架飞机，就像一个医生可以了解一个人的病因。维修工作就像一场外科手术，只有读懂了手册你才能了解它的构造，会用手册才能修好它。在此之前，我总认为维修工作只要靠常年的工作经验就可以应付。熟不知工作了几十年的“老师傅”也会有犯错的时候，是人就总会犯错误，无论经验再丰富。墨菲定律告诉我们：“如果有两种或两种以上的方式去做某件事情，而其中一种选择方式将导致灾难，则必定有人会做出这种选择。”所以手册的重要性就不言而喻了，遵循手册工作可以帮助我们克服人为因素而导致的错误。学会查手册可以帮助我们快速的找到问题，当两者都做到时，我们的维修工作就能达到快速高效的目的。
  充实的日子往往很短暂，在培训中心，我看到了各位培训老师在自己的岗位上兢兢业业，在维修岗位上奉献了自己的青春。我看到了一个个像我一样青涩的面容正在为这份事业而努力学习。在这里，有一种东西，它看不见，却在时刻激励着所有人。它无处不在，活跃在每个人心间。这就是责任！是责任让我们的机务人员永远奋斗在一线却没有半句怨言，是责任让他们无论是深夜还是暴雨都能准时守候在机坪。在这里，我学会了如何正确使用工具，如何查询手册，如何做到标准线路施工，还学会了如何打出一个及正确又美观的保险。但这些都不是最重要的，最重要的是我在这里学会了一个人的责任是有多么重要。责任可以激励我们即使再苦再麻烦也能一丝不够的工作，责任告诉我你的工作关乎到了别人的生命。这次培训后，我感受到了作为一名航空维修人员的骄傲，也感受到了肩上那沉甸甸的责任。通过这次培训，我会继续努力，做一名合格的机务人员。

                                   生产部 杨立成